23년 투싼 하이브리드 출고 후기

 

23년 스포티지 가솔린 vs 투싼 하이브리드 어떤 선택을 해야 할까 (Feat. DCT 변속기 vs 엔진오일이슈

 

위의 글처럼 앞선 스포티지 가솔린 모델과의 고민 후에 스포티지 하이브리드로 바꿔서 계약을 하려고 했지만,

또 1년을 기다리기엔 일정이 맞지 않아서 미리 계약이 되어있었던 투싼 하이브리드로 출고를 했습니다.

스포티지를 더 원했던 건 앞 뒤 조명의 디자인이나 프로젝션형 LED가 좋아서 그랬습니다.

엔진오일 이슈는 걱정이 되지만 투싼 하이브리드 연식변경 전 모델에서도 문제가 생기지 않았다는 지인도 있었기 때문에 구매를 결정했습니다.

 

모델 옵션

투산 하이브리드 23년식

트림: 인스퍼레이션

옵션: 플래티넘 IV

여기서 23년식으로 연식 변경될 때 휠 인치 업이 가능한 옵션이 생겼는데 이걸 모르고 그냥 둔 건 너무 아쉬웠어요. 사실상 투싼에 대한 마음이 크게 없던 터라 신경쓰지도 않았기 때문이죠. 스포티지 가솔린이 먼저 출고 예정이었으나 포기하고 투싼 하이브리드로 받기로 마음을 먹고 가장 아쉬웠던 옵션이 19인치 휠이었습니다. 그런데 또 막상 받고 보니 크게 신경이 쓰이지 않고 19인치보다 18인치가 그래도 미묘하게나마 승차감이 좋다고 하니까 더 신경 쓰지 않기로 했습니다.

 

신차 검수

신차 검수가 그냥 지나갔으면 싶었지만 현대차... 너는 정말...이지 싶은 이상한 마감처리 때문에 괜히 시간이 더 걸렸습니다. 문짝에 발린 실리콘 처리가 제대로 되지 않아서 다시 울산 공장에 보냈는데, 안 보내는게 나은가 싶은 정도로 거의 처리가 되지 않고 돌아왔어요. 그럼에도 새차를 받겠다하면 또 기다려야 한다고 하니 어쩔 수 없이 인수를 결정했습니다. 몇천만원짜리 제품을 구매하는데 이런 대우를 받아야 한다니 싶은 경험이었어요. 다음에는 아무래도 전기차를 구매하게 될 거 같은데 그때는 해외 브랜드를 봐야하나 싶었습니다. 이에 대한 자세한 후기는 다음에 새로운 글로 다시 남겨보도록 할게요.

 

연비

이제 출고한지 2주 정도 되었고 주행을 해보니 연비는 평지를 80km/h 정도로 정속으로 달릴 때 사기가 아닌가 싶을 정도로 높은 연비가 나왔습니다. 리터당 30km가 나오는 주행이 나오기도 합니다. 하지만 오르막 내리막이 있거나 평지여도 주행 속도가 100km/h를 넘어가면 연비는 리터당 16~18km가 나옵니다. 배터리 용량이 작은 것 때문인지 내리막길 산에서는 완충 후에 EV모드가 풀리더라고요. 내리막이지만 브레이크를 밟을 때 충전이 되지 않으니 뭔가 손해보는 느낌이더라고요. 

 

의외의 기능

투싼을 주행하면서 특이하다 싶었던 부분이 좌우로 핸들을 틀면 방향에 맞춰 전방에 등이 하나 더 켜집니다. 그래서 코너 돌때나 주변 시야 확보가 필요한 상황에서 장애물을 보기가 쉬워요. 다른 차에도 있나 보르겠는데 아래에 왜 등이 달려있을까 싶었던 등이 그 기능을 위한 등이었어요. 그래서 의외로 감동했달까...

 

공영주차비  할인

생각보다 공영주차를 쓰는 일이 많아서 혜택을 쏠쏠히 보고 있습니다. 50%나 할인되니 이미 하이브리드 차량 금액 일부를 돌려받고 있는 느낌이 들어요. 이 감면 혜택이 얼마나 갈지는 모르겠지만 계속 받고 싶어요. 내년까지라는 말도 있고 하니 하이브리드 차량 사시려면 빨리 사시는게 이득인 것 같습니다. 

 

세차

생각보다 세차가 쉽지 않아요. 투싼 특유의 굴곡진 디자인 때문에 물기를 제거하기 위해서 수건을 요리조리 각도를 바꾸며 노력해야(?) 물기 제거가 됩니다. 스포티지는 부드러운 곡면이라 한번 쓱 하면 될 걸 투싼은 세 네번 움직여야 한달까요. 그리고 앞부분의 그릴도 한 몫(?) 합니다. 크롬 부분은 하나하나 하기엔 너무 고생이라 대충 닦게 되네요. 괜히 수건질하다가 스크래치가 생길까봐 그냥 자연 건조시킵니다. 이 부분은 디자인 때문에 넘어가야 하겠지만 빠르게 하기엔 힘들어요. 

 

회전 반경

회전반경이 다른 차에 비해 크게 느껴져요. 유턴 차로에서 유턴할 때 차선이 0.3개 정도 더 필요할 거 같은데 싶은 애매한 회전반경을 가지고 있어요. 주차할 때도 생각보다 회전 반경이 작아서 주차 공간이 좁을 수록 여러번 움직여야 할 때가 많아요. 회전 각을 조금 더 크게 할 수 있는 부품을 사용했으면 좋았을 걸 싶어요. 

 

총평

진짜 1년을 더 기다릴지 두달을 고민할 만큼 받기 싫은(?) 차였는데, 결국 제 차가 되면 그저 좋아지는 것 같은 느낌이 듭니다. 이제 스포티지가 안 이뻐보이는 마법에 걸렸어요. 그리고 완벽히 만족할 수 있는 차를 사려면 그만큼 더 돈을 내야 하는 거구나 싶어요. 어쩌다 좋은 가격에 이상하리만큼 잘 만들어진 차를 만나면 좋겠다는 상상도 해봅니다. 주행감이나 승차감은 엄청 편안하다 느껴지지는 않지만 그래도 잘 타고 다니렵니다.